隧道廣播解決方案

1、FM調(diào)頻廣播子系統(tǒng)
FM 調(diào)頻廣播子系統(tǒng)為車(chē)輛進(jìn)入隧道時(shí)，可以正常不間斷地收聽(tīng)到與隧道外相同的FM調(diào)頻廣播信號(hào)，以供車(chē)載廣播收聽(tīng)。系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)本地（寶雞市區(qū)）主要廣播頻道收聽(tīng)，平時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)播放中央臺(tái)、陜西臺(tái)、寶雞臺(tái)等交通臺(tái)等FM 調(diào)頻廣播電臺(tái)節(jié)目，在緊急情況下，可實(shí)現(xiàn)在1-16個(gè)頻道緊急插播緊急廣播內(nèi)容（與緊急電話(huà)和廣播系統(tǒng)語(yǔ)音一致），并可實(shí)現(xiàn)“群載波”全頻段應(yīng)急廣播，遠(yuǎn)程日強(qiáng)行插播隧道內(nèi)緊急信息或緊急疏散語(yǔ)音信息，左右洞可以分別插播，互不影響。在隧道內(nèi)相鄰另個(gè)直放站信號(hào)無(wú)干擾，隧道出入口無(wú)相干區(qū)，并可實(shí)現(xiàn)與本地FM廣播信號(hào)的同步覆蓋。

因?yàn)樗淼拦芾硭O(shè)置在秦嶺南麓，當(dāng)?shù)責(zé)o法接受到FM廣播信號(hào)，所以FM信號(hào)由寶雞市區(qū)空間接收都和，通過(guò)光纜傳輸至隧道管理所，再由隧道管理所近端機(jī)傳輸至隧道內(nèi)遠(yuǎn)端機(jī)。

2、350MHz公安消防子系統(tǒng)（預(yù)留）
350MHz公安消防子系統(tǒng)是通過(guò)將隧道外公安消防集群信號(hào)引入隧道內(nèi)，滿(mǎn)足隧道內(nèi)公安消防警用通信需求。其宗旨是保證隧道范圍內(nèi)的治安防范和交警調(diào)度及消防救援等工作得以順利進(jìn)行。

系統(tǒng)在一般情況下提供隧道內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)公安人員與公安指揮中心、交通警察與交管局調(diào)度中心之間、隧內(nèi)外交通警察之間無(wú)線(xiàn)通信；在火災(zāi)等緊急情況下，提供隧道內(nèi)消防指戰(zhàn)員與消防指揮支隊(duì)之間，隧道內(nèi)外消防指戰(zhàn)員之間的無(wú)線(xiàn)通信。

無(wú)線(xiàn)調(diào)度對(duì)講系統(tǒng)是應(yīng)隧道內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)、維護(hù)管理、指揮調(diào)度所需，以及管理人員、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員、其他工作人員之要求，組建的一套內(nèi)部移動(dòng)式通信系統(tǒng)。其宗旨是方便在隧道內(nèi)維修、搶救、巡邏等人員與控制管理人員之間建立靈活的通信聯(lián)絡(luò)。

寶雞市公安局使用的PDT警用集群通信系統(tǒng)，是采用2組頻率4信道的集群通信系統(tǒng)。公安集群通信系統(tǒng)可以在寶雞市區(qū)空間開(kāi)路接收耦合，也可以在公安局通過(guò)定向耦合器耦合，通過(guò)光纜傳輸至隧道管理所系統(tǒng)前端近端機(jī)。

3、400MHz調(diào)度集群子系統(tǒng)
基于隧道管理的需要，建設(shè)一套400MHz數(shù)字集群通信系統(tǒng)，并將信號(hào)引入隧道內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)多班組同時(shí)多組通話(huà)或緊急統(tǒng)一調(diào)度，建設(shè)一套技術(shù)先進(jìn)、成熟的無(wú)線(xiàn)數(shù)字指揮調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)選用的產(chǎn)品采用成熟的技術(shù)并已在市場(chǎng)上被廣泛使用，適應(yīng)工作發(fā)展需要。同時(shí)為了保證系統(tǒng)的先進(jìn)性，系統(tǒng)采用數(shù)字交換技術(shù)。

針對(duì)通信功能和信號(hào)覆蓋要求，推薦建設(shè)一套數(shù)字集群通信基站覆蓋整個(gè)區(qū)域。基站配備1臺(tái)數(shù)字集群信道機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)講機(jī)信號(hào)的中轉(zhuǎn)，增大覆蓋面積，并提供更多的業(yè)務(wù)信道，更豐富的業(yè)務(wù)功能。

信道機(jī)工作于數(shù)字模式下，每個(gè)信道機(jī)可提供兩個(gè)通話(huà)信道，單基站2個(gè)信道機(jī)可同時(shí)提供4個(gè)通話(huà)信道。4個(gè)通道可分配給4個(gè)的通話(huà)小組同時(shí)使用，由于采用了數(shù)字集群技術(shù)，通話(huà)時(shí)，對(duì)講機(jī)使用的業(yè)務(wù)信道可動(dòng)態(tài)自動(dòng)分配，單站2個(gè)信道機(jī)的PDT數(shù)字集群系統(tǒng)可至少支持約6至8個(gè)通話(huà)小組的通話(huà)需求。

系統(tǒng)內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)4組同時(shí)通話(huà)，互不影響，例如路政、安全、電氣維護(hù)等多個(gè)工種同時(shí)通話(huà)。

同時(shí)，對(duì)講機(jī)可設(shè)置脫網(wǎng)功能，每臺(tái)對(duì)講機(jī)寫(xiě)入直通頻點(diǎn)，在遠(yuǎn)離系統(tǒng)、意外情況基站宕機(jī)或者無(wú)需使用系統(tǒng)的情況下，對(duì)講機(jī)之間仍然能夠直接通信使用。

四、隧道外的信號(hào)處理與隧道內(nèi)綜合光纖遠(yuǎn)端機(jī)主要功能

系統(tǒng)設(shè)備由 400M集群直放站、FM調(diào)頻廣播直放站、消防 350MHz 集群直放站、信號(hào)拉遠(yuǎn)光主單元、擴(kuò)展單元和光遠(yuǎn)端單元、天線(xiàn)、避雷器、功分器和監(jiān)控組件等組成。

光遠(yuǎn)端單元設(shè)置在緊急電話(huà)洞室內(nèi)，利用功分器和天線(xiàn)將無(wú)線(xiàn)信號(hào)覆蓋全隧道；洞外、洞內(nèi)設(shè)備用房采用定向天線(xiàn)，管理站采用全向天線(xiàn)。

各子系統(tǒng)在隧道管理站建立中轉(zhuǎn)臺(tái)，通過(guò)主單元、擴(kuò)展單元和遠(yuǎn)端單元及光纖實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)的覆蓋。

1、主要功能：

控制中心人員通過(guò)調(diào)度基地臺(tái)呼叫隧道內(nèi)和隧道口的無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)人員。

隧道內(nèi)和隧道口的無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)人員之間可互相通信，可分組進(jìn)行對(duì)將通信，互不影響。

系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)來(lái)往車(chē)輛駕駛員播放隧道信息、通知和命令等，并可實(shí)左右洞分別插播。

消防手機(jī)可實(shí)現(xiàn)與固定消防中心臺(tái)和移動(dòng)消防指揮車(chē)之間的通信。

消防手機(jī)之間可互相通信。

2、工作方式：

400MHz無(wú)線(xiàn)調(diào)度對(duì)講系統(tǒng)采用雙向異頻半雙工方式工作。

87-108MHzFM調(diào)頻廣播通信子系統(tǒng)采用單向同頻單工方式工作。

350MHz公安和消防系統(tǒng)采用雙向異頻半雙工方式工作。

3、系統(tǒng)指標(biāo)：

3.1、工作頻段

調(diào)頻廣播：88（87.5）～108MHz

調(diào)度：400～430MHz （需要去無(wú)委會(huì)審批）

公安消防：350～370MHz（利用公安現(xiàn)有頻率，不需要審批）

基地臺(tái)高發(fā)低收，移動(dòng)臺(tái)低發(fā)高收。

3.2、頻道間隔：集群/25kHz ,FM/100KHz

3.3、頻點(diǎn)數(shù)：

調(diào)度 ：2個(gè)（組）信道，上行下行個(gè)一個(gè)信道（收發(fā)差 10MHz）

FM 廣播 ：12 個(gè)信道（最多可支持16信道）

公安和消防集群 ：4個(gè)信道（或根據(jù)當(dāng)?shù)毓埠拖赖囊蠖ǎ?/p>